防凍液為什么會減少

防凍液減少可能是正常損耗、發生泄漏、進入發動機內部等原因導致。在發動機持續高溫運轉下，防凍液會自然揮發，每年正常減少比例在 10%到 36%左右。同時，橡膠管、水箱、水泵密封圈等部件老化、磨損或有裂紋，會造成防凍液泄漏。而當發動機出現缸體裂縫、缸墊燒蝕等故障時，防凍液會進入汽缸參與燃燒。總之，多種情況都可能致使防凍液減少 。

除此之外，還有一些其他因素也可能導致防凍液減少。

冷卻系統設計不合理，循環不好也會加快防凍液的消耗，不過新車一般較少出現這種情況。另外，節溫器或防倒流閥門有問題，同樣可能影響到防凍液的正常循環和留存，使得防凍液出現異常減少。

在冬天，發動機工作使防凍液升溫膨脹，壓力增加導致部分從泄壓孔流失，這屬于正常現象，只是消耗速度相對較慢。而要是你經常長途高速駕駛或中遠距離行駛，發動機長時間處于運轉狀態，防凍液的蒸發量也會比日常短途行駛要多一些，進而出現減少的情況。

再者，水溫傳感器故障也可能間接導致防凍液減少。水溫傳感器負責向車輛的控制系統傳遞發動機的溫度信息，如果它出現故障，可能會使車輛的冷卻系統工作異常，從而影響到防凍液的正常消耗。

當進氣支管墊損壞時，也有可能導致防凍液進入缸內，造成防凍液的減少。還有，若氣缸墊或氣缸體有裂紋，防凍液會滲入發動機內部，最終被燒掉，引起防凍液液位下降。

如果發現防凍液減少，一定要及時關注并排查原因。正常情況下，一年防凍液消耗約1.5升，若車每跑2萬公里或300到500公里就得添加，大概率是有泄漏問題。因為防凍液缺少不僅會影響冷卻效果，導致發動機高速運轉時可能“開鍋”過熱，還會影響機油粘度，降低潤滑性能，長時間可能損壞發動機零件。所以，定期檢查冷卻系統部件，發現問題盡快到專業汽修店維修和補充是非常必要的。總之，了解防凍液減少的各種原因，有助于我們更好地維護車輛，確保發動機始終處于良好的工作狀態，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）