底盤測功機的原理如何

底盤測功機原理是模擬汽車實際行駛工況來測量相關性能。

利用飛輪慣性的轉動慣量模擬汽車運行時的轉動慣量以及直線運動質量的慣量，通過加載裝置模擬汽車運行中的空氣阻力、非驅動輪滾動阻力和爬坡阻力等，以滾筒旋轉運動模擬路面。

車輛安裝時，將待測車輛駛入底盤測功機測試臺，依據車輛類型和尺寸正確安裝固定，保證車輛與測功機穩固連接。接著通過與車輛傳動系統相連獲取發動機輸出動力，一般通過傳動軸或車輪連接。

負載模擬環節，利用負載裝置模擬車輛實際行駛阻力，負載裝置有液力、電磁、液壓等類型，可施加阻力模擬不同速度和負載下的行駛情況。

功率測量方面，使用傳感器測量車輛發動機輸出的功率和扭矩，傳感器監測傳動軸或車輪的轉速和扭矩，并將數據傳輸給測功機系統計算記錄。通過控制系統調節負載裝置保持特定測試條件，同時收集、分析、記錄傳感器獲取的數據，像功率、扭矩、轉速、油耗等。

最后輸出測試結果和性能參數，包括發動機輸出功率、最大扭矩、加速性能、油耗等。具體來說，車輛駛上測功機臺架，驅動軸落在滾筒上。滾筒表面線速度與車輛行駛速度相等時，帶動慣量模擬裝置飛輪組轉動產生慣量。主滾筒組與電渦流功率吸收器相連，施加勵磁電流產生與車輛驅動力相反的阻力，力傳感器平衡并轉換成電信號輸出給計算機處理。

憑借精準模擬和檢測能力，底盤測功機在汽車制造、檢測與維修等行業作用重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）