比亞迪宋plus混動怎么樣

比亞迪宋plus混動挺不錯的。

經濟性突出，保養后百公里油耗僅3.6升，虧電百公里油耗4.6L，滿電測試電耗量僅為14.5kWh/100km，用車成本低。而且有快充功能，通過自帶外接直流轉換口支持18kW直流快充，1小時可充滿電池。

外觀造型圓潤，車身比例協調，門把手常規樣式，整體大氣符合大眾審美。采用全新“八面龍吟”設計語言，大嘴式格柵配“龍須”造型飾板，立體前臉美觀度高。

內飾是對稱式設計，大量橫向線條、雙拼色配色加軟質材料，檔次感足。有懸浮式中控屏、內嵌式液晶儀表盤和精致撥桿式電子擋把，擋把周圍保留實體按鍵方便盲操作。采用多層懸浮式設計，12.3英寸液晶儀表和12.8英寸液晶中控屏，還有貫穿式金屬裝飾、大面積皮質包裹，優雅質感盡顯。

空間寬敞，車身尺寸在緊湊型SUV中中上游。以178cm身高為例，前排頭部超一拳，座椅電動調節、加熱通風，舒適性好。后排頭部一拳，腿部兩拳，座椅靠背角度可調節。后備廂支持比例放倒，容積從574L擴展至1600L，還有電尾門。軸距超2700mm，后排腿部距前排座椅近2拳半，底盤有電池組但地板純平，方便后排乘客移動。

配置豐富，車機有車聯網系統和OTA升級，流暢度高，語音識別準確，多數功能可語音操作。智能駕駛有L2級輔助系統，跟車加速制動柔和，車道居中能力好。

動力上，配備1.5L發動機、前置驅動電機和ECVT變速箱，工作以電為主，零百加速8.5秒，純電續航150km，動力響應敏捷，高速發動機運轉平順噪音小，行駛平順。官方百公里加速時間7.9秒，實際加速推背感強，虧電滿電加速能力差別不大。

底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，配FSD可變阻尼懸架和大尺寸輪胎，舒適為主，過濾振動徹底，過彎輪胎抓地力強，懸架支撐足。

剎車方面，博世IPB集成制動控制系統提供兩種踏板感受，標準模式剎車靈敏，舒適模式剎車前半腳力度不強。

前排NVH出色，優化聲學包設計和密封工藝，車窗和前風擋雙層隔音隔熱玻璃，發動機介入聲音小。

總之，這款車產品力均衡，性價比高，值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）