老款林蔭大道的操控感受好不好

老款林蔭大道操控感受相當出色。

首先它采用通用汽車最新一代GRWD全球后驅平臺，前置發動機后輪驅動，前后載荷比接近50:50，這極大提升了過彎極限值。在高速路上行駛時，穩定性極佳，同時又不失靈巧 ，讓駕駛者信心十足。

轉向系統方面，精準度很高。駕駛者在駕駛過程中能輕松掌控方向，無論是在市區復雜路況轉彎，還是高速上微調方向，都不在話下。而且方向盤回饋力度適中，轉向的時候，駕駛者能清晰感受到車輛的動態，清楚了解車輛的行駛狀態。

懸掛系統也是老款林蔭大道的一大亮點。它經過精心調校，具備很強的適應能力，各種路況都能應對自如。在顛簸路面，能有效過濾震動，保證車內的平穩舒適；在快速過彎或者變道時，又能提供良好的支撐，讓車身保持穩定，側傾較小。

動力上，老款林蔭大道通常搭載大排量發動機，動力輸出充沛。加速性能出色，能在短時間內達到較高車速，帶來激情駕駛體驗。而且行車電腦調校偏向舒適模式，動力輸出平順且漸進，駕駛過程無比舒適。像在山路駕駛時，即便以65公里時速通過80度左彎，車輛也能穩穩當當。就算左后輪處于打滑與摩擦之間，ESP系統也會及時介入，確保車身按轉向方向平穩出彎。

在高速行駛時，后段動力表現同樣優秀，車速輕松超過100公里/小時，底盤扎實穩健，即便車速升至160公里/小時，駕駛者也不會感到心慌。

制動系統表現穩定可靠，在緊急情況下能迅速提供可靠的制動效果，為行車安全保駕護航。

總之，老款林蔭大道在多方面的出色表現，造就了其優秀的操控感受，能給駕駛者帶來舒適又自信的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）