汽車爬坡時為什么會聞到燒焦的味道

汽車爬坡時聞到燒焦的味道，原因有不少。

先說離合器方面，手動擋車爬坡時，若離合器片磨損或調整不當，車輛需要更多動力，離合器片就會過度摩擦，產生高溫和焦糊味。還有在半聯動狀態下，離合壓盤和離合器片部分結合，發動機轉速高但車速低，離合器片轉速相對低，兩者轉速差帶來較大摩擦力，產生高溫，離合器片是摩擦石棉材料，高溫下就會有類似燒焦羽毛的氣味。這種情況要立即停車，防止離合器片損壞或過度磨損，等氣味消失再行駛。

剎車系統也可能是原因，爬坡時頻繁剎車，剎車片和剎車盤會過熱，產生焦糊味，長距離下坡頻繁剎車時更易出現。

輪轂軸承問題也不容忽視，磨損、裝配過緊、異常磨損或者缺油，都會讓輪轂發燙甚至燒毀軸承，出現燒焦味，磨損或異常磨損的要更換輪轂軸承，缺油的則要給軸承加油。

排氣管要是刮到塑料袋，爬坡時溫度升高，塑料袋燃燒也會有燒焦味，清理排氣管塑料袋就行。

車主操作失誤也會導致，像半坡起步猛踩油門，造成離合器片表面有焦味，這就需要合理駕駛機動車。半聯動離合操作不當，還可能燒毀離合器片，要及時檢查更換。

另外，爬坡未用合適擋位也會引發問題，自動擋車爬坡時發動機高速轉動，離合器半聯動時間過長會有高溫現象，這雖屬正常，但頻繁自動換擋，長時間離合器負荷過重，也會有燒焦味，上坡建議用M擋或L擋固定在低速擋。手動擋車離合器片打滑也會出現焦味，不能再繼續開，防止離合器片徹底損壞。

發動機機油若有輕微泄漏，爬坡時排氣和發動機溫度變高，機油蒸發出現糊味，不是明顯漏油問題不大，有時間去修理廠檢查維修。

還有，爬坡增加發動機負荷，提高車輛溫度，排氣管附近油漆揮發，會出現燒焦味道，只要不是其他嚴重問題引起，一般對車輛損害不大 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）