新能源混動汽車的工作原理是怎樣的

新能源混動汽車工作時將傳統汽油機與電動機輸出功率相匹配，以電動機驅動為主、發動機為輔 。其動力系統由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組構成。

車輛行駛初期，電池滿電，能量輸出能滿足需求，輔助動力系統不工作。當電池電量低于60%，輔助動力系統啟動。車輛能量需求大時，輔助動力系統和電池組同時給驅動系統供能；能量需求小時，輔助動力系統供能并給電池組充電。

串聯式混動汽車，發動機直接驅動發電機發電，電能經控制單元給電池，再由電池給電機轉化為動能驅動汽車。像DMi超級混動，行駛中由大功率電機驅動，汽油機主要給電池充電，需更多動力時才直接驅動。

車輛啟動時，若蓄電池電量飽滿，僅依靠蓄電池電力輸出驅動電動機，讓車輛平穩起步，帶來靜謐低排放的駕駛體驗。當電池電量降低到特定值，比如60% ，輔助動力系統開始工作。車輛需要大驅動力時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統供能。遇到擁堵或低速行駛，輔助動力系統會給蓄電池充電。

這種混動模式讓發動機工作在更穩定高效工況，提高燃油效率、減少廢氣排放。而且電動機加速性能卓越，駕駛員踩油門，電動機迅速響應提供強大扭矩使車輛短時間達到理想速度。駕駛員松開油門，電動機轉化為發電機，回收部分能量為電池充電，實現能量高效循環利用。

在不同工況下，混動汽車有多種工作模式。中低速純電行駛，虧電時用增程模式，發動機只發電可最大程度省油。需要大扭矩輸出、超車急加速、跑高速時，可實現發動機動力直驅，或電機和發動機并聯一起驅動車輪，達到最佳加速能力并降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）