繼電器控制電路故障如何排查和修復

繼電器控制電路故障排查，先詢問操作人員故障發生全過程，為找原因提供方向思路。

再用直觀法，靠人體感覺器官查看有無冒煙、打火花、變形、移位、炭化、變色；聽有無異常聲音；嗅有無異常氣味；用手觸摸有無松動、發熱變形、炭化黑粉、溫度異常，快速找到故障點。

還能用分段檢查法，以接觸器、繼電器為分段點，上為控制元件部分，下為執行元件部分，中間是接觸器、繼電器記憶元件部分。

繼電器不同部分故障修復方法不同。

電磁式繼電器感測機構即電磁系統，故障多在線圈及動、靜鐵芯部分。線圈故障有絕緣損壞、機械傷致匝間短路或接地、電源電壓低使線圈電流大燒毀等，需重繞線圈；若線圈通電銜鐵不吸合，可能是線圈引出線連接處脫落，焊接好即可。

鐵芯故障，通電后銜鐵吸不上，可能是線圈斷線、動靜鐵芯間有異物、電源電壓低，區別情況修理；通電后銜鐵噪聲大，可能是動、靜鐵芯接觸面不平整或有油污，應銼平或磨平接觸面、清洗油污。

執行機構多是觸點系統，常見故障有觸點過熱、磨損、熔焊。

觸點過熱因容量不夠、壓力不夠、表面氧化或不清潔；磨損加劇因觸點容量小、電弧溫度高使金屬氧化；觸點熔焊因電弧溫度高或觸點嚴重跳動。

觸點檢修先看容量、壓力、表面情況，有問題就清潔、修復或更換。

繼電器常見粘連故障，吸合后無法釋放致電路一直閉合，可能是接觸不良、彈簧松弛或電磁鐵線圈損壞、接線錯誤等。

接觸不良檢查并清潔觸點；線圈損壞更換繼電器；接線錯誤重新接線。

中間機構檢修方面，空氣式時間繼電器中間機構主要是氣囊，常見故障是延時不準。

氣囊密封不嚴或漏氣，使動作延時縮短甚至不延時，應重新裝配或更換新氣囊；氣囊空氣通道堵塞，使動作延時變長，應拆開氣室清除堵塞物。

速度繼電器膠木擺桿屬于中間機構，反接制動時電動機不能制動停轉，可能是膠木擺桿斷裂，檢修時更換。

檢查繼電器線圈可用萬用表測量兩端，看有無斷路或接觸不良。

觸點接觸不良或焊接，可用細砂紙輕擦觸點表面。

同時要注意繼電器使用環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）