能否簡單說明點火線圈工作原理

能簡單說明。

點火線圈主要由主線圈（初級線圈）、次級線圈、磁芯、開關三極管等組成，本質類似變壓器，能把幾十伏電壓升高到幾萬伏。 初級線圈由蓄電池充電，次級線圈負責放電讓火花塞點火，三極管控制電路開關。充電時間由電池電壓和發動機轉速調控，保證每次充電能量一致。

工作時，當給初級線圈通電，電流逐漸增大，其周圍會產生很強的磁場，磁芯會儲存磁場能量 。接著，開關裝置斷開初級線圈電路，磁場會迅速衰減，此時次級線圈就會感應出高電壓。這里有個要點，初級線圈磁場消失得越快，電流斷開瞬間的電流越大，并且初級線圈與次級線圈的匝數比越大，次級線圈感應出的電壓也就越高。

另外，點火線圈工作方式和普通變壓器不一樣，普通變壓器連續工作，而點火線圈是斷續工作。它會根據發動機不同轉速，以不同頻率反復進行儲能和放能，精準適配發動機工況。

點火線圈常見有3線和4線兩種類型。3線的分別是正負電源和開關控制線；4線的比3線多了一根點火檢測線，能夠檢測火花塞是否成功點火，方便了解點火系統工作狀態 。

簡單總結，點火線圈就是依靠電磁感應原理，先磁化鐵芯儲存磁場能量，再通過初級線圈電流的通斷，讓次級線圈感應出高電壓，把車上的低壓直流電變成高壓電，為火花塞提供足夠能量去點燃氣缸內的混合氣體，使發動機正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）