新的輪胎橡膠技術有哪些突破

新的輪胎橡膠技術有不少突破。

青島能源所的鐵系梳枝丁戊橡膠技術是一大亮點。這種橡膠內部結構如同梳子齒，有主鏈和眾多支鏈。這樣的結構能讓橡膠與地面摩擦更好，大大提升輪胎抗濕滑性。與普通橡膠輪胎相比，使用鐵系梳枝丁戊橡膠的輪胎抗濕滑性可達歐盟新標簽法的A級。要是以120公里/小時速度行駛，緊急剎車（ABS啟動）時，剎車距離能縮短10到20米。而且，新材料和白炭黑分散更均勻，降低滾動阻力，使輪胎更節能，力學性能提升也讓輪胎耐磨性更好。該技術2015年啟動，2018年與中石化合作突破工程化的催化劑技術和催化聚合技術，還與省內輪胎頭部企業合作，實現全球首次商業化生產與銷售。

住友橡膠也有新突破。通過與多所大學聯合研究，確定了天然橡膠合酶的片段，這個片段在控制天然橡膠聚合物鏈長度方面很關鍵。還利用西紅柿的酶重新組合該片段，合成具有自然界未發現結構的生物聚合物。住友橡膠希望借此提高天然橡膠產量，創造新的天然橡膠菌株，改善輪胎整體性能。在2022年國際輪胎技術博覽會上，住友橡膠憑借HSBR - 氫化苯乙烯 - 丁二烯橡膠技術，榮獲“年度輪胎技術獎”。

還有象蛟新材料的天然橡膠濕法混煉技術。在我國作為全球最大汽車生產和消費國的背景下，橡膠濕法混煉“新材料”的出現，為國產輪胎廠商實現產業化技術突破、提高配套市場占有率提供了方向，推動輪胎產業性能提升。

這些新的輪胎橡膠技術突破，在提升輪胎性能等方面各有優勢，為輪胎行業發展帶來新契機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）