寶馬轎車怠速水溫高故障如何分析和排除

寶馬轎車怠速水溫高故障分析和排除。

先來說可能的原因和對應的解決辦法。

防凍液不足，長期沒添加防凍液就會導致缺少，添加就行，一般兩年或四萬公里更換一次防凍液。

節溫器故障，節溫器要是無法打開，會阻礙冷卻液在發動機內部流動，進而水溫過高，這就需要對節溫器進行檢查維護。

散熱器臟污，水箱外部臟或者內部水垢嚴重，都會影響散熱。清洗的話，水箱外部可以用水管沖洗，內部水垢過多就用鹽酸溶液讓水垢溶解脫落。

風扇問題，風扇馬達不動或者風扇離合器故障，會無法正常降溫，要檢查風扇電機和繼電器，看是否有損壞或故障。

電子風扇擋位電阻故障，電子風扇要是缺少運轉擋位，可能是擋位電阻斷路、電線脫焊，要檢查電子風扇狀況，測量擋位電阻，更換損壞的擋位電阻。

耦合器風扇問題，車輛原地怠速時，耦合器風扇低速運轉，散熱效率不夠導致水溫升高。寶馬轎車電子輔助風扇一般有三個運轉擋位，1擋由1擋繼電器提供工作電源，經兩個擋位電阻串聯電路至風扇電機，水溫達到91℃，1擋繼電器吸合，風扇開始低速運轉；2擋由2擋繼電器提供工作電源，經一個擋位電阻電路至風扇電機，壓力超過1750Pa，2擋繼電器吸合，風扇開始中速運轉；3擋由3擋繼電器提供工作電源直接至風扇電機，水溫達到104℃，3擋繼電器吸合，風扇開始高速運轉。

再看個實際例子，有車主反映車輛行駛時水溫表正常，原地運轉發動機，水溫表指針偏向紅色區域，開啟空調水溫高現象會消失。檢查發現散熱器內冷卻液足夠，耦合器風扇外觀良好。試車時，原地怠速開空調，電子風扇沒運轉，原地加速再恢復怠速，電子風扇才運轉，水溫表正常；關閉空調怠速一會，水溫表指針又偏向高溫區域，電子風扇有運轉跡象但不持續。經檢測發現電子風扇缺少一個運轉擋位，原來是風扇外部擋位電阻連線脫焊，更換二手電阻后故障解決。

總之，遇到寶馬轎車怠速水溫高故障，就從這些方面去分析和排除 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）