直接式胎壓監測與間接式胎壓監測怎么樣

直接式胎壓監測與間接式胎壓監測都不錯。

直接式胎壓監測在輪胎內裝有胎壓傳感器，能實時監測輪胎內部胎壓情況，數值會顯示在顯示屏中，讓駕駛者清楚了解每個輪胎狀況。比如胎壓過高或過低、溫度異常、漏氣等，系統會自動報警，保障行車安全。它的數據展示直觀精確，駕駛者可實時知悉每個輪胎的氣壓及溫度狀況，這借助于裝設在輪胎內部或氣嘴上的傳感器得以實現，傳感器可直接量測輪胎的氣壓與溫度，再運用無線發射器將這些信息從輪胎傳輸至中央接收器模塊，進而展示數據。

間接式胎壓監測依托ABS，通過輪速傳感器判斷輪胎胎壓是否異常來報警。優點是成本低，對于已配備四輪ABS且每個輪胎有輪速傳感器的車，只需要升級軟件即可。它是通過比較輪胎之間的轉速差別來判斷胎壓是否正常。

還有一種復合TPMS，兼具兩者優點。它在兩個相互對角的輪胎上配備了直接傳感器，以及一個4輪間接系統。與所有直接系統相比，這種復合系統可以降低成本。

區分兩者最直觀的辦法是看警示頁面，能顯示單胎氣壓數值的大概率是直接式，反之則是間接式。

如果車原本是間接式胎壓監測，建議加裝直接式，可提升車輛主動安全性。

總之，直接式胎壓監測有著精準直觀的優勢，間接式胎壓監測有成本低的好處，復合式則結合了兩者長處，大家可以根據自身需求和車輛情況來選擇合適的胎壓監測方式，為安全出行增添一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）