車輛自動系統怎么樣

車輛自動系統很不錯。

先說說自動剎車制動系統，這可是車輛行駛中極為關鍵的部分。

常見的剎車系統有鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車造價便宜，符合傳統設計，多用于汽車后輪或早期車輛，由輪缸、制動蹄、摩擦片等構成。盤式剎車如今被大部分車輛采用，像軒逸前輪用通風盤式，后輪用盤式，制動效能和散熱性好，保養還方便。

剎車系統包含主剎車、駐車剎車和防抱死剎車。主剎車就是腳剎車，駕駛人踩下踏板，通過機械或液壓將剎車力傳到車輪制動裝置產生摩擦。駐車剎車也就是手剎，有裝在傳動軸中間制動式和直接控制后輪制動式兩種。防抱死剎車系統能避免在濕滑或結冰等低摩擦路面過度剎車導致車輪鎖死，失去抓地力。

汽車制動動力系統不斷發展，正從傳統的機械連接、油液壓或氣壓驅動向線控制動轉變。線控制動無需駕駛員提供制動能量，響應速度更快、制動效能更好、安全性更高。線控制動系統主要分電子液壓線控系統和電子機械制動系統。電子液壓線控系統把制動踏板機械信號變為電信號，還保留液壓系統，電子系統故障時傳統液壓系統仍能工作。電子機械制動系統完全摒棄傳統制動部件，由電機驅動產生制動力。

制動系統按類型分還有油剎、氣剎和機械剎。油剎反應迅速，氣剎制動力強。剎車助力有真空助力、真空增壓和電動助力等形式。真空助力在小型汽車中常見，真空增壓多用于小型柴油車。

制動系統的工作能強制車輛減速和停車，確保日常駕駛和緊急情況時車輛按駕駛員意愿穩定停下。還能保持靜止車輛的駐車穩定性，防止溜車，在下坡行駛時保持車速穩定。

在評價制動系統方面也有多個維度。制動感覺上，要評價踏板力、踏板行程、制動信心感覺、制動響應、線性以及制動調節等。制動穩定性方面，通過不同車速在不同路面直線、彎道制動來評價。制動抖動則以不同車速、中等制動減速度，在制動器不同溫度下制動來判斷。制動系統抗衰退性能是在下坡工況短時間連續制動來評估。ABS性能和制動噪聲也都有相應的評價方式 。

總之車輛自動系統的制動部分不斷進步，給車主帶來更可靠安全的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）