大眾探岳gte電機(jī)怎么樣

大眾探岳GTE電機(jī)挺不錯(cuò)。它的最大功率85kW，最大扭矩330N·m，最大扭矩輸出沒有延遲，電門調(diào)校靈敏，加速時(shí)動(dòng)力充沛，純電模式下時(shí)速可達(dá)130km/h，性能很出色。

探岳GTE采用P2混動(dòng)架構(gòu)，電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。這種架構(gòu)對(duì)車企來說優(yōu)勢(shì)明顯，不需要大幅改動(dòng)原有燃油動(dòng)力系統(tǒng)，能節(jié)約開發(fā)成本和時(shí)間，讓動(dòng)力總成更緊湊、通用性好。成本降低了，車價(jià)可能下調(diào)，對(duì)消費(fèi)者有利。

雖然P2混動(dòng)架構(gòu)存在一些問題，像電機(jī)動(dòng)力輸出需經(jīng)過變速箱可能影響平順性，發(fā)動(dòng)機(jī)無法直接驅(qū)動(dòng)后級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)，模式轉(zhuǎn)換時(shí)易有頓挫問題。但大眾工程師很給力，通過在變速箱換擋間隙給電機(jī)降扭矩、利用離合器“半聯(lián)動(dòng)”等技術(shù)，最大程度減少了頓挫感，實(shí)際駕駛中混動(dòng)模式切換擋位時(shí)頓挫不明顯。

而且P2混動(dòng)構(gòu)架下電機(jī)易受溫度影響，不過探岳GTE經(jīng)過長途純電行駛，動(dòng)力輸出未明顯衰減，電機(jī)冷卻補(bǔ)液壺溫度正常，“短板”沒怎么影響性能。

另外，探岳GTE有多種駕駛模式和驅(qū)動(dòng)模式。純電模式續(xù)航里程54km，能滿足日常代步。虧電狀態(tài)下油耗不高，駕駛感受和有電時(shí)差別不大，還能反向充電增加純電續(xù)航里程。

其搭載的永磁同步電機(jī)，與DQ400E六速濕式雙離合變速箱匹配，結(jié)構(gòu)緊湊，換擋快速且效率高。并且探岳GTE的電機(jī)與EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，帶來155kW的綜合最大功率和400N·m的綜合峰值扭矩，不管日常通勤還是偶爾激情駕駛都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之大眾探岳GTE電機(jī)在性能、穩(wěn)定性和節(jié)能等方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）