日系車防撞測(cè)試數(shù)據(jù)怎么樣

日系車防撞測(cè)試數(shù)據(jù)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在不同地區(qū)的權(quán)威防撞測(cè)試中，不少日系車都取得了優(yōu)異成績(jī)。

在歐洲ENCAP測(cè)試?yán)铮渲?0%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)較為嚴(yán)苛，這時(shí)防撞梁發(fā)揮緩沖作用。雖說(shuō)日系車碰撞時(shí)車頭可能變形嚴(yán)重，但這并不意味著不安全，因?yàn)樵谲囁俸蛙噧?nèi)乘客質(zhì)量相同情況下，車頭變形嚴(yán)重車內(nèi)乘客受到?jīng)_擊力可能更小。而且日系車一些看似脆弱部位，比如保險(xiǎn)杠易凹、有泡沫，實(shí)則是為保護(hù)被撞人員。

在日本JNCAP測(cè)試中，豐田Noah/Voxy曾奪下“5星大賞”。豐田Crown Crossover/Crown Sport、普銳斯和日產(chǎn)Serena也都拿下5星評(píng)分，Crown車系總分高達(dá)95%，Serena獲得93%，普銳斯則為91% 。JNCAP主要從車輛撞擊測(cè)試、主動(dòng)安全測(cè)試以及事故自動(dòng)緊急通報(bào)系統(tǒng)這3大項(xiàng)進(jìn)行評(píng)分。

美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試?yán)铮拱汪敯粱@得了G優(yōu)秀的評(píng)價(jià)，整體B柱和門框變形程度小，對(duì)乘員保護(hù)性好，本田雅閣也有A的評(píng)價(jià)。

在中國(guó)CIASI測(cè)試?yán)铮瑬|風(fēng)本田全新英仕派在車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助三大安全指數(shù)方面斬獲三項(xiàng)全優(yōu)的佳績(jī)，在多項(xiàng)關(guān)鍵細(xì)分測(cè)試中均獲0缺陷滿分成績(jī)。

在澳洲ANCAP測(cè)試中，豐田CHR和三菱Triton都獲得了最高5星的評(píng)分。CHR在成人防護(hù)、兒童防護(hù)、行人防護(hù)和安全輔助方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。Triton在撞擊測(cè)試中對(duì)駕駛、前座乘客和兒童的保護(hù)表現(xiàn)不俗。

豐田C-HR在2024年度首批Euro NCAP測(cè)試成績(jī)和ANCAP受測(cè)成績(jī)中，都獲得最高5星佳績(jī)。其在4大項(xiàng)測(cè)試中，成人防護(hù)、兒童防護(hù)、行人防護(hù)和安全輔助成績(jī)分別拿到85% 、88% 、86%與82%。在側(cè)面碰撞和立柱撞擊中對(duì)駕駛的保護(hù)拿到最高分，兒童保護(hù)方面不管是正面還是側(cè)面撞擊測(cè)試都取得不俗成績(jī)，行人防護(hù)方面前保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)能有效減緩撞擊到行人時(shí)的傷害。

總之，日系車在防撞測(cè)試中的數(shù)據(jù)表明，部分日系車型車架設(shè)計(jì)能有效保護(hù)乘員，在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面都有出色表現(xiàn)，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為日系車不安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）