缸內直噴跟多點電噴哪個好

缸內直噴和多點電噴各有優勢，很難簡單說哪個更好，得結合實際需求判斷。

多點電噴技術成熟可靠，用起來放心。它對油的品質和噴油器要求不高，在維修保養方面更經濟。并且結構相對簡單，不像一些復雜技術容易出故障。

但多點電噴在燃油霧化和油氣混合上有不足，影響燃燒效率，相對沒那么省油。而且其結構也不算簡單，成本較高。

缸內直噴是先進的燃油噴射技術。能精準控制噴油量，讓燃油直接噴入燃燒室，實現稀薄燃燒，提高燃燒效率20% ，進氣量增加，燃燒更充分，從而降低油耗，還能減少一氧化碳產生，更加環保。

另外，高壓燃油以細小霧狀進入燃燒室，蒸發吸熱可冷卻氣缸。而且噴射壓力高，汽油能更好地和空氣混合，獲得更好的燃燒穩定性和排放，也減少了氣道噴射過程中汽油在進氣道蒸發所占用的充氣體積，提升動力。

不過缸內直噴的零部件復雜，維修費用高，對技術要求也高。

如果追求技術先進、更好的動力和燃油經濟性，不在乎較高的維修成本和對油品的要求，缸內直噴更合適，很多中高端車型都采用。

要是注重技術成熟度、可靠性，對油品質要求低，維修保養成本低，多點電噴是不錯選擇，常見于低端車型。

總之，選擇缸內直噴還是多點電噴，取決于自己對車輛性能、成本等方面的側重 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）