汽車減震器的結構是怎樣的？

汽車減震器主要由活塞桿、活塞筒、液壓油、密封件、調節閥和彈簧等部件組成。

活塞桿是關鍵工作部件，在減震器內部來回運動實現緩沖和減震。車輛震動時，活塞桿隨之運動，緩解路面震動，讓車輛行駛更平穩。

活塞筒在外部，與車身等部件相連。車輛震動時，活塞筒帶動活塞桿運動，減少車身震動，提升車輛穩定性。

液壓油在減震器內循環流動，為活塞桿提供壓力。車輛受震時，液壓油流動方向改變，使活塞桿相應運動，吸收路面震動，提高行駛質量。

密封件作用重大，能防止液壓油泄漏，還能阻止外界雜質進入，保證減震器正常工作，延長使用壽命。

調節閥用來控制液壓油流量，調整減震器工作狀態。通過調節它，能改變減震器軟硬程度，滿足不同行駛需求，提升行駛舒適性。

彈簧安裝在減震器上部與車身相連。車輛震動時，彈簧提供阻力，保持車輛穩定行駛狀態，其彈性可有效緩解震動，提升行駛質量。

常見的筒式減震器，在壓縮和伸張行程都能起減振作用，即雙向作用式減振器。

充氣式減震器在缸筒下部有浮動活塞和密閉氣室，充有高壓氮氣，工作活塞上有隨運動速度改變通道截面積的閥，車輪跳動時工作活塞往復運動，油壓差使閥動作產生阻尼力衰減振動。

阻力可調式減震器一般用剛度可變的空氣彈簧作彈性元件，通過改變氣室內壓力來改變油液節流孔徑，從而改變阻尼剛度。

這些不同結構的減震器，共同為車輛行駛的穩定性和舒適性保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）