新款奧迪a4l四驅彎道怎么樣

新款奧迪A4L四驅在彎道表現超棒。它搭載的quattro ultra適時四驅系統是關鍵。

當車輪出現打滑情況，系統能自動把扭矩分配到有抓地力的車輪上，大大增強了車輛在彎道里的脫困能力。而且，該系統還能合理地分配前后軸動力，讓動力輸出達到平衡狀態，保障車輛快速過彎時的穩定性和操控性。

就算是在雨雪天氣這種復雜狀況下，新款奧迪A4L四驅在彎道也能保持穩定行駛。

在實際使用中，奧迪A4L的quattro ultra四驅系統會依據各種行駛參數和影響因素提前判斷是否切換四驅模式。像車輛起步、轉彎、在積水路面行駛、中低速加速、環境溫度低于4℃、選擇運動或動態模式時，系統就會啟用四驅模式；要是在高速公路或快速公路直線恒定車速行駛、以經濟模式駕駛時，前輪驅動占比就比較高。

和競品相比，寶馬3系xDrive在兩驅模式下以后輪驅動為主，四驅模式下前/后軸驅動扭矩分配是40/60 ；奔馳C級4MATIC車型采用全時四驅多片離合器式中央差速器結構，前/后軸扭矩分配默認45/55，偏向后輪驅動。而新款奧迪A4L四驅的quattro ultra適時四驅系統，有著自身獨特優勢。

全新奧迪A4L四驅在彎道時，四驅系統能夠精準合理地分配四個車輪的動力。這樣一來，就能有效減少轉向不足或者轉向過度的情況發生，讓車輛在彎道中始終保持良好的行駛軌跡。駕駛者駕駛起來會感覺更加精準和自信，駕駛體驗特別棒。

而且在濕滑路面或者惡劣天氣條件下，四驅系統能增強車輛在彎道的抓地力，大大降低打滑風險，提升行駛安全性。

面對一些崎嶇不平道路或者小坡坎等復雜路況時，新款奧迪A4L四驅憑借四驅系統的優勢也能輕松應對。其四驅系統在智能化方面表現出色，能根據實時路況自動調整動力分配，讓駕駛者省心不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）