林肯領航員標準全時四驅怎么樣

林肯領航員標準全時四驅挺不錯。它能根據行駛狀況和路況自動調整四輪動力分配，保障不同路況下的穩定性與通過性。

正常行駛時以前輪驅動為主，這樣能節省燃油、降低能耗。碰上濕滑路面、泥濘道路或爬坡等復雜路況，系統會自動把動力傳到后輪，實現四輪驅動，增強抓地力和驅動力，脫困表現良好。

雖說領航員不是專業硬派越野車，但對于多數日常使用場景和輕度越野需求，它的四驅系統足夠用。像在傳動效率更高的單后輪脫困中表現佳，交叉軸項目測試也能順利通過。

在動力方面，它配備3.5L雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，峰值扭矩670牛·米，0到100km/h加速僅需6.13秒，動力強勁能為四驅系統提供有力支持。傳動系統采用10速自動變速箱，提升加速性能同時改善了燃油經濟性，百公里油耗12.9L，還能使用92號汽油，提高了燃油適應性。

制動性能也較穩定，連續10組1000米制動測試平均成績43.93米，10組測試成績差距不大，熱衰減現象不明顯，配合四驅系統讓駕駛更安心。

車內空間寬敞，金屬質地中控臺吸睛，大量采用皮質和實木材料，盡顯豪華質感。座椅有24項或30項調節功能，還有通風、加熱、按摩等功能，舒適性極高。配置豐富，標配自適應懸架、主動進氣格柵、全景天窗、360環車影像等。

如果主要在城市道路和輕度越野場景使用，林肯領航員的四驅系統能提供足夠穩定性和安全感。不過要注意，最新款取消了帶有扭矩放大功能的分動箱，單一前輪脫困能力有所不足，但這并不影響它在多數場景的優秀表現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）