奇瑞瑞虎7底盤怎么樣

奇瑞瑞虎 7 的底盤相當不錯。

前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，這在同級車型中優勢明顯，通常 20 萬以上車型才有這樣的配置。

后懸架的多連桿設計桿件分工明確，能降低研發和制造成本，還能保證操控性。后懸掛四連桿獨立懸架，三根連桿與車軸水平構成穩定三角形承擔車軸方向受力，單片式縱臂承擔車軸垂直方向受力，分工清晰。

懸掛的材質很棒，后懸掛的軸承座用鋁合金，減輕重量又提高舒適性，這種材質常見于高級別車型。

底盤調校也出色，新虎七的懸掛相比老款有變化，變得更軟了，前半段行程軟，舒適性好，后半程有支撐有韌性，柔中帶剛。小坑洼震動過濾好，遇到坑也不會有生硬的感覺，聲音沉悶有檔次感。

在連續急彎時底盤表現良好，高速行車車身平穩，指向性好，沒有飄忽不定的感覺。

整體操控有明顯的歐系車風格，但比純歐系車舒適性好，比日系車整體感強，符合國人喜好，操控性是其亮點之一。

在開過瑞虎 7 之后，大家都夸贊這款車底盤系統。

它的底盤采用的四連桿獨立后懸架，賦予其獨特的操控感，兼顧駕駛樂趣與日常舒適性。

輪胎采用佳通 GitiComfortsUV520 輪胎，靜音效果出色，能讓座艙內人員避免過多噪音。

油箱使用工程塑料材質，位置避開排氣管在后橋前面。

總之，奇瑞瑞虎 7 的底盤工整，用料高級，鋁合金材質多，襯套厚實，在舒適性和操控性上達到較好平衡，行車質感優秀，同價位沒有對手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）