問界m7虧電狀態噪音

問界 M7 虧電狀態下的噪音是不少用戶關心的問題。實際上，其噪音處于可接受范圍。

增程器剛啟動時聲音會稍大，但正常駕駛時不太容易察覺。對于從電車轉過來的用戶可能會覺得有點吵，從油車過來的用戶可能感覺不明顯。

電量低于 20 時，聲音和抖動會大一點，不過平時自己啟動不太能感覺到。發電機聲音很小，車內幾乎可忽略不計，比油車聲音小很多。

比如，有人 800 多公里跑下來沒感覺到發動機啟動，除路噪風噪外，發動機噪音完全感覺不出來。新款問界 M7 搭載的 1.5T 四缸增程器，擁有領先的壓縮比、高熱效率和低燃油消耗率，智能增程模式能降低低速工況下車內噪音，保證性能的同時帶來較好的 NVH 體驗，不會對駕駛和乘坐體驗造成太大影響。

靜止狀態下關閉車窗和打開車窗的分貝儀差值約 6 個 dB。車速 73 公里每小時測試結果 65dB，車速 100 公里每小時為 62DB，100 公里以下車廂內部噪音變化不大。行車中打開空調和關閉空調差 6 個分貝，低速時空調風聲是車內主要噪聲源，打開座椅通風后噪音還能再高 2 個 dB。

總的來說，M7 座艙隔音效果不錯，100 公里以下胎噪和風噪不明顯。在饋電狀態下，如果開著窗戶，可能會注意到一些聲音，但日常駕駛中不易察覺。試駕時故意啟動增程器幾乎無感，正常駕駛噪聲控制不錯。電量低于 20%時聲音和抖動會稍大，平時自己啟動感覺不到。前幾天沒電跑了幾十公里，幾乎感覺不到增程器啟動，只有停車時能感覺到輕微震動。得益于優秀的靜音設計，即便轉為混動模式噪聲依然維持在較低水平。饋電狀態下油耗增加不明顯，噪音控制得當，在市區駕駛基本感覺不到顯著變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）