四門(mén)四座敞篷跑車(chē)的安全性怎樣

四門(mén)四座敞篷跑車(chē)的安全性不錯(cuò)。

從事故統(tǒng)計(jì)看，敞篷跑車(chē)在碰撞事故中的占比低，軟頂敞篷跑車(chē)受傷率有時(shí)低于硬頂。

敞篷跑車(chē)車(chē)身質(zhì)量常更高，車(chē)企設(shè)計(jì)時(shí)注重安全配置，防撞梁和 A 柱立板位置強(qiáng)度加強(qiáng)，用高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。

為保護(hù)頭部，配備側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，有防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，座椅后方防護(hù)桿和強(qiáng)化 A 柱形成保護(hù)籠。

為提升操控性，強(qiáng)化底盤(pán)，增加穩(wěn)定桿等套件。像寶馬 M3 配多級(jí)安全氣囊、限力裝置安全帶等被動(dòng)安全配置，車(chē)身有強(qiáng)力鋼板，擋風(fēng)玻璃強(qiáng)度高。

許多敞篷車(chē)有先進(jìn)的 UERSS 伸縮式翻車(chē)保護(hù)系統(tǒng)，馬自達(dá) MX-5 等車(chē)型有固定式防滾架。擋風(fēng)玻璃特殊處理不易碎裂。

乘車(chē)要系安全帶。

只要經(jīng)過(guò)車(chē)身強(qiáng)化和增加安全配置，四門(mén)四座敞篷跑車(chē)安全性有保障。

硬頂敞篷車(chē)靈活性好，不同天氣都舒適，硬頂能抵御沖擊，增強(qiáng)車(chē)身剛性，在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，對(duì)有小孩家庭的安全性重要。

寶馬四系四門(mén)敞篷車(chē)有后驅(qū)布局、精確轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定底盤(pán)調(diào)校，多種駕駛模式，配備豐富主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，敞篷設(shè)計(jì)經(jīng)嚴(yán)格安全測(cè)試。

所以，不必過(guò)度擔(dān)憂四門(mén)四座敞篷跑車(chē)的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）