新款本田思域的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何

新款本田思域的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。

前懸架采用麥弗遜式設(shè)計(jì)，下擺臂形狀重新設(shè)計(jì)，前防傾桿造型和布置位置改變，下控制臂用鋼制材質(zhì)，讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)保持更好平衡，增強(qiáng)操控性。

后懸架為多連桿式，由一根縱向和三根橫向控制臂組成，能精確確定后輪定位，提升操控性能。

彈簧和減震器分離布置，長行程減震器提供更多緩沖空間，保證乘坐舒適性。

新款思域 Si 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)特別調(diào)校，適應(yīng)激烈駕駛。在各種路況，比如高速公路長途巡航、曲折山路駕駛，都能提供穩(wěn)定舒適體驗(yàn)。

與同級別車比，彎道中有足夠支撐，穩(wěn)定車身，過濾顛簸路面震動(dòng)效果好。初段懸掛感覺有點(diǎn)軟，能過濾細(xì)微振動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾不嚴(yán)重，這得益于低車體重心和短懸架行程。

前懸架下調(diào)節(jié)臂重新設(shè)計(jì)，球籠用三個(gè)螺栓固定，方便后期維修保養(yǎng)。前懸架彈簧壓縮和回彈干脆，配合靜音輪胎營造舒適環(huán)境。

后懸架多連桿設(shè)計(jì)定位精確，相比傳統(tǒng)扭力梁有優(yōu)勢，最終看調(diào)校。

總之，新款本田思域懸掛系統(tǒng)調(diào)校平衡出色，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，滿足不同駕駛需求，提升整體行駛質(zhì)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）