廢氣循環的工作原理是怎樣的

廢氣循環的工作原理其實是熱容理論的應用。

發動機廢氣中的三原子氣體，像 CO2、H2O 和 NO2 比熱高，新鮮氣體混合物跟廢氣混合后，熱容量會增加。燃料燃燒總熱量不變時，最高燃燒溫度就降低。

廢氣循環就是把汽車小型內燃機燃燒后的一部分廢氣排放后引入吸入側，能在中等溫度下被吸入，目的是減少氮氧化物，提高部分負荷下燃料合理性，通稱 EGR。

EGR 系統中，廢氣形式和調節方式多樣，按系統執行器響應調節形式分，有機械調節和電子調節兩種 EGR 系統。

廢氣再循環是把發動機排出的部分廢氣經廢氣閥送回進氣歧管，跟新鮮混合氣再進氣缸。廢氣閥能油氣分離，正常只吸廢氣不吸油。

其工作原理基本是把已燃燒的一部分廢氣從發動機排氣口抽出，通過管道和控制部件引入進氣道，在進氣道混合后再次燃燒，以減少 NOx 排放。因為發動機廢氣中那些三原子氣體比熱高，新鮮混合氣跟廢氣混合后熱容量增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）