標(biāo)致408為什么會(huì)燒機(jī)油

標(biāo)致 408 燒機(jī)油的原因有不少。

首先是氣門(mén)油封老化，這會(huì)影響油封的密封性，阻止機(jī)油進(jìn)入氣缸的效果就變差了，容易造成燒機(jī)油。

還有活塞間隙大，積碳附著在活塞環(huán)上，長(zhǎng)期不清理使得活塞環(huán)與缸體密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室。

機(jī)油過(guò)多也是個(gè)問(wèn)題，多余的機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油，這時(shí)候用注射管抽出多余機(jī)油就行。

廢氣閥損壞也會(huì)讓機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，要及時(shí)更換。

積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死或者回油孔堵塞，機(jī)油無(wú)法回流至曲軸箱就進(jìn)入燃燒室了。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊燒穿的話(huà)，機(jī)油從油路漏入燃燒室也會(huì)燒機(jī)油。

另外，法系車(chē)氣門(mén)室蓋和廢氣閥是一體的，行駛約 70000 公里左右可能出問(wèn)題，要及時(shí)更換原廠配件。公里數(shù)在 150000 公里以上，氣門(mén)油封可能失去密封效果導(dǎo)致機(jī)油泄漏，冷啟動(dòng)時(shí)可以觀察有沒(méi)有冒藍(lán)煙。

活塞環(huán)卡滯也是常見(jiàn)原因，路況不同影響也不同。

長(zhǎng)期不清潔油路、清潔劑使用不當(dāng)、防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換、機(jī)油更換不及時(shí)等也可能造成標(biāo)致 408 燒機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）