排氣管消聲器內部結構是怎樣的

汽車排氣管消聲器的內部結構比較復雜。它一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等構成。連接螺套會裝有油浸石棉密封圈，能防止接口漏氣。

消聲筒里焊著 7 塊隔板，這把它分成了 8 個消聲腔。筒芯上有倒三角形導流槽以及許多小孔。發動機的高溫廢氣高速進到消聲器時，因為消聲筒的截面積變大，氣流會膨脹，流速降低，聲波就衰減了。而且氣流經過膨脹室時，被隔板阻擋，只能從節流孔和筒芯通過，氣流多次突變，聲能大幅衰減，排氣噪聲也就降低了。

消聲器有多種類型。像抗性消聲器，消聲頻帶有限，低、中頻帶消聲效果不錯，但高頻消聲效果不太好，卡車用得多。還有那種內部排氣管道周圍填充吸音材料的消音器，中、高頻消聲效果好，不過很少單純用在汽車排氣上，一般和抗性消聲器一起用。電阻復合型消聲器，是電阻消聲單元和吸聲材料組合起來的，對低、中、高頻噪聲的消聲效果都很好。

排氣消音器的外殼通常是不銹鋼的，能保護內部結構。隔板一般是穿孔的金屬板，能讓氣流分散。填充材料常是玻璃纖維或者陶瓷纖維，用來吸收和減少噪音。有的排氣消音器還裝了尾氣凈化器，能減少尾氣里的有害物質排放。

排氣消音器通過降低排氣流速、吸收聲波、聲波干涉等辦法來降低汽車排氣噪音，讓駕駛員和乘客更舒適。選排氣消音器得考慮車輛類型、駕駛環境還有預算這些因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）