驅動防滑控制系統的工作原理如何

驅動防滑控制系統的工作原理是這樣的。

汽車行駛時，ABS/ASR 電子控制單元會依據各個車輪轉速傳感器傳來的車輪轉速信號，對車輪狀態實時監測。然后通過計算和分析，確定驅動車輪的滑動率以及汽車的參考速度。

接下來，電子控制單元會調控副節氣門的開度以及制動壓力調節器的工作狀態，以此來控制驅動車輪的滑動率。這一系統采用了發動機功率控制和制動器制動力控制相結合的驅動防滑控制辦法，能實現最佳的防滑效果。

其主要組件有 TRC/ABSECU 控制單元、TRC 制動執行器、ABS 執行器、車輪轉速傳感器、副節氣門位置傳感器和副節氣門執行器。這些組件協同運作，有效防止驅動車輪打滑，保障車輛在各種行駛條件下的安全穩定。

當汽車加速，車輪速度傳感器會測量車輪轉速，并把數據傳給電子控制單元。要是電子控制單元判斷出車輪有滑動，就會下達指令，調整制動器的制動力，減少車輪滑動。制動器也會依照指令行動。

在驅動輪打滑時，ASR 會對比各輪子轉速，電子系統判斷出驅動輪打滑，馬上自動減少節氣門進氣量，降低引擎轉速，減少動力輸出，同時對打滑的驅動輪進行制動。

總的來說，驅動防滑控制系統就是通過車輪速度傳感器、制動壓力調節器、電子控制單元和制動器的密切合作，讓汽車加速時保持穩定，避免車輪打滑，提升行駛安全性和駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）