法拉利和阿爾法羅密歐之間有何關系

法拉利和阿爾法羅密歐之間關系密切。

法拉利的創始人恩佐·法拉利曾在阿爾法羅密歐工作，積累了賽車經驗，之后創立了法拉利。

阿爾法羅密歐起初叫阿爾法，尼古拉羅密歐入股后更名為阿爾法羅密歐。后來阿爾法羅密歐瀕臨破產被菲亞特收購，法拉利也被菲亞特收購，二者成為“兄弟”品牌。

它們在技術和設計資源上有共享。比如 2.9T V6 雙渦輪增壓全鋁發動機，就是兄弟倆共享技術的結晶，分別搭載于阿爾法·羅密歐 Giulia 和 Stelvio 四葉草特別版車型。這臺發動機是法拉利 3.9T V8 發動機“閹割”而來。

阿爾法羅密歐的 SUV 斯泰爾維奧車型全部采用前置四驅模式，四驅模式為全時四驅，中央差速器為多片離合器。其 2021 款 2.0T 280HP 豪華運動版，長寬高分別為 4686mm、1903mm、1693mm，軸距為 2818mm。標準配置豐富，包括多種安全和輔助配置。

阿爾法羅密歐有豐富的車型，如 147、gt、156、166、stelvio 等。以 2020 款 147 為例，是緊湊型車，車身尺寸為長 4170mm、寬 1729mm、高 1421mm，軸距 2546mm。

法拉利是全球知名的賽車和運動跑車制造商，車型眾多，如 488、812、458、拉法、f8 等。以 2019 款 488 為例，高性能跑車，車身尺寸長 4605mm、寬 1975mm、高 1206mm，軸距 2650mm。內飾獨特，敞篷版與硬頂版內飾設計一致，中控臺操作區域圍繞駕駛員展開，車廂內大量藍色真皮材料與外觀藍色賽車涂裝呼應。

雖然它們在市場定位和目標客戶群體上不同，但共享資源和品牌背景使它們在技術發展和品牌建設上相互受益。盡管如今品牌影響力和命運不同，但意大利賽車底蘊讓它們相輔相成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）