承載式和非承載式有什么區別

承載式和非承載式車身區別可不小。

先說結構，承載式車身車頭和車身是一體的，沒單獨受力的底盤結構。而非承載式車身車頭和車身分開，有專門底盤來受力。

車型上，承載式車身常見于轎車，安全性不錯。非承載式車身比較笨重，貨車、客車、越野車常用，不過也有部分高級轎車用。

承載式車身優點挺多，比如質量輕，整體彎曲和扭轉剛度好，車室地板低，車輛高度尺寸小，薄板加工為主，容易批量生產。但也有缺點，像路面和發動機的噪聲及振動容易傳入車身，改造起來難。

非承載式車身優點不少，車身強度高，鋼架讓車身剛性強，安全性高，抗顛簸，能分開裝配底盤和車身，方便各總成和部件安裝，改車型和改裝用途也容易。缺點就是整車自重力增加，整車高度變大，車架制造設備復雜還貴。

承載式車身的汽車整個是一體的，部件裝在車身上，負載通過懸掛傳給車輪，在平直路上行駛平穩，固有頻率低，噪聲小，重量輕。

非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架柔性連接，車架支撐全車，車身只承擔人員和貨物的重力及慣性力。這種車身底盤強度高，抗顛簸出色，車輪受力不均由車架承擔，車身不容易扭曲變形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）