發動機為什么嘎嘎響

發動機嘎嘎響的原因有很多。

車冷時有嘎嘎聲，車熱時消失，一般是發動機內部潤滑不好或液壓挺桿磨損，得清理發動機內部油泥積碳，加好機油。

冷車熱車都響，要檢查正規鏈條或液壓挺桿，先加內修劑，不行就換新零件。

皮帶打滑會有刺耳嘯叫，去 4S 店換新皮帶就行。

發電機水泵轉向助力泵軸承破壞會有金屬摩擦聲，磨損不嚴重就加潤滑油，嚴重就得維修更換。

排氣系統堵塞有漏氣響聲，得排查堵塞原因，斷裂的話可以維修更換。

敲缸異響是潤滑不良致活塞和氣缸壁過度磨損，有清脆響聲，得調整活塞間隙，去維修店檢查維修。

發動機缺缸有一個或以上氣缸不工作，有突突或撲通聲，和點火線圈故障有關，得送維修店檢修。

混合氣過濃，發動機不易啟動或加速困難，排氣管冒黑煙有突突聲，這和積碳、濾清器堵塞有關，要及時清理濾清器、積碳。

正時齒輪磨損致嚙合松動，有嘩啦聲，得更換正時齒輪。

機腳膠老化或松脫，發動機抖動有異響，得更換并重新安裝。

新車首保后發動機出問題，可能和新換機油有關，觀察一段時間，還有異響就換機油。

正常情況的異響包括缸內直噴技術噴油壓力高易振動有咔嗒聲，碳罐工作時汽油蒸氣和空氣吸附到氣缸內有卡嗒聲，汽車冷啟動時油泵油壓未完全建立，旋轉一段時間后聲音消失。

異常情況像發動機腳墊老化或松動就得更換，發動機混合氣過濃多是積碳過多造成，發動機潤滑狀況不好零件磨損有爆裂聲，怠速時明顯。

可能是燃燒室中活塞與氣缸壁磨損和摩擦，曲軸軸承磨損、潤滑不足或油壓低于標準，活塞上的環損壞或磨損，破壞氣缸和活塞間密封性，氣門彈簧、搖臂等機械部件損壞，排氣系統故障，比如排氣管螺栓松動、部件損壞、松動。

可以通過自動診斷系統檢測或靠維修人員經驗判斷，發現問題要盡早維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）