汽車點火器的工作原理是怎樣的

汽車點火器的工作原理是這樣的。

發動機工作時，ECU 根據傳感器信號和存儲數據，確定最佳點火提前角和通電時間，然后給點火器發指令。

點火器根據指令控制點火線圈初級電路通斷。電路接通時，電流過初級電路，點火線圈以磁場存點火能量。初級電路切斷，次級線圈產生 15 到 20kV 的高感應電動勢，通過分電器或直接到火花塞。

點火器在汽車未啟動時，點火開關剛開，信號發生器沒信號電壓，電池電壓分壓作用于某點，電壓低于三極管導通電壓，三極管關斷，初級電路斷開。

發動機啟動，信號發生器發交流電壓信號，疊加后 Q 點電壓超導通電壓，三極管導通，初級電路通。信號電壓反向疊加，Q 點電壓降，低于截止電壓，三極管截止，切斷初級電路，次級繞組感應出高壓電動勢。

為保證任何工況都能穩定高能點火，用限流控制保護電路，保持初級電流恒定。采樣電阻壓降反饋給限流控制電路工作。

閉合角是大功率管導通時電軸旋轉角度，也叫導通角。

點火器故障方面，突然滅車沒規律，可能是點火器線路接觸不實、破損搭鐵，換白金能解決。長時間行駛后不穩滅車，冷卻恢復，可能是芯片高速斷火，要換點火器。安裝點火器后怠速不穩抖動，可能是傳感器接線錯誤。寒冷天氣難發動，用白金能正常啟動，可能是傳感器間隙大，還得檢查馬達和搭鐵線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）