發(fā)動機真空系統(tǒng)的工作原理如何

發(fā)動機真空系統(tǒng)的工作原理是利用真空泵產(chǎn)生真空，用于制動助力器和操控廢氣旁通閥，循環(huán)空氣減壓閥也通過電動轉(zhuǎn)換閥獲得真空。

真空泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、葉片以及進(jìn)排氣口等部分組成。以單葉片真空泵為例，驅(qū)動扭矩使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，帶動塑料單葉片，左側(cè)真空腔體積變大產(chǎn)生真空度，右腔是壓縮腔。來自發(fā)動機的潤滑油從轉(zhuǎn)子中心進(jìn)入，潤滑并密封部件。

汽車發(fā)電機的真空泵一般是油泵，真空泵芯跟軸一起轉(zhuǎn)動，不斷吸油、抽油產(chǎn)生負(fù)壓。

真空泵是用各種方法在封閉空間中改善、產(chǎn)生和維持真空的裝置，按工作原理分氣體捕集泵和氣體傳輸泵，廣泛用于多個行業(yè)。

發(fā)動機在工作中往氣缸內(nèi)吸入混合氣會產(chǎn)生真空。進(jìn)氣歧管真空度大小和穩(wěn)定性與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、缸數(shù)、點火工作、混合氣品質(zhì)等密切相關(guān)。真空度=大氣壓強-絕對壓強，絕對壓強=大氣壓+表壓。

對于真空助力系統(tǒng)，汽油發(fā)動機在進(jìn)氣歧管能產(chǎn)生較高真空壓力，為制動系統(tǒng)提供真空源。柴油發(fā)動機和汽油直噴發(fā)動機在進(jìn)氣歧管無法提供同等真空壓力，所以需要安裝真空泵。

真空泵的真空度和真空壓力是衡量發(fā)動機真空的重要指標(biāo)。真空度指單位時間內(nèi)抽氣量，用帕斯卡表示。真空壓力傳感器檢測真空壓力，控制剎車和空調(diào)系統(tǒng)運作。

剎車系統(tǒng)中，真空助力器利用真空產(chǎn)生更大制動力。空調(diào)系統(tǒng)中，用于控制空調(diào)翻板。

發(fā)動機真空系統(tǒng)正常運作對汽車安全性和舒適性至關(guān)重要，要定期檢查和維護(hù)，正確使用保養(yǎng)可延長其壽命，提高汽車性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）