自適應巡航控制為什么無法通信

自適應巡航控制無法通信可能由多種原因導致。

首先是檢查測距雷達，它采用 76 至 77GHz 的工作頻率，通過分析四種雷達波來測量前方車輛的距離、速度和角位置，若雷達故障會影響通信。

其次，在彎道上要處理與 ESP 傳感器和相關傳感技術的信息，未來還應借助導航和視頻處理系統(tǒng)來確定曲線。

再者，需關注駕駛員設定的速度和時間間隔，若設定與實際不符可能影響通信。

如果是大眾朗逸出現(xiàn)自適應巡航控制無通信的情況，可能是車距控制單元模塊故障。模塊為 4 線，測量供電、搭鐵正常，通訊線兩根相加約等于 5v，線路正常就更換車距模塊，更換后還需校準 ACC。

對于別克昂科威，若出現(xiàn)自適應巡航無法通信，可能是線路出現(xiàn)斷路。比如 DLC 插腳的 3 號和 11 號電阻無窮大，重新拔插相關模塊測量電阻恢復正常。

如果攝像頭和主動安全模塊無通信，還需檢查公用的 7 個 10A 保險、供電和搭鐵等，最終可能是主動安全模塊本身故障，與試駕車互換后可恢復通信。

對于大眾 CC，自適應巡航失靈可能是開關損壞、制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障及相關電路故障，也可能是 ECU 無法接收巡航電磁閥的信號。若發(fā)動機系統(tǒng)和主動巡航系統(tǒng)中有轉向柱調節(jié)單元無通訊的偶發(fā)故障碼，可能是線路問題或調節(jié)單元故障。先檢測轉向柱調節(jié)單元供電線路，更換后若仍有問題，可能是舒適總線處于單線模式，更換有問題的舒適系統(tǒng)調節(jié)單元并重新編碼可解決。

總之，如果遇到自適應巡航控制無法通信的問題，可先自行按照上述方法排查，若無法解決，建議聯(lián)系專業(yè)汽車維修人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）