凱迪拉克CT5搭載了什么發(fā)動機？

凱迪拉克CT5搭載的是LSY 2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

這款發(fā)動機最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，最大馬力為237。最大功率轉(zhuǎn)速為5000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500-4000rpm，采用缸內(nèi)直噴的供油方式，以及鋁制的缸體缸蓋。

它集成了很多通用的技術(shù)，像可變缸、全可變排量機油泵、電動放氣閥渦輪增壓器、雙渦道單渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵、主動熱管理系統(tǒng)集成排氣歧管的全鋁缸蓋等，綜合表現(xiàn)不錯。

這款發(fā)動機最具特色的功能是智能可變缸，在一定條件下，Tripower可變氣門管理技術(shù)和Start/Stop智能啟停功能可以控制三段式的滑動凸輪軸關(guān)閉2、3缸的運行，只讓1、4缸以“半開氣門”的狀態(tài)運轉(zhuǎn)，從而降低尾氣排放，實現(xiàn)節(jié)油效果。

基于車輛對于功率和扭矩的需求，它還能調(diào)整每個氣缸的運行狀態(tài)，形成不同動力輸出模式，比如四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式、兩缸超經(jīng)濟模式，以達(dá)到節(jié)能減排的目的。

此外，它搭載的電動放氣閥渦輪增壓器，能更快速、更精確調(diào)控增壓壓力。智能主動電控碳罐泵能降低67%的燃油蒸發(fā)排放。無極調(diào)節(jié)的電控機油泵能更精準(zhǔn)地匹配供油量，降低能耗。燃油噴射壓力達(dá)到35MPa，搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)，能提升燃油霧化效果，讓燃油充分燃燒，提升熱效率。缸蓋集成式排氣歧管能將排氣熱量通過缸蓋冷卻水傳遞出去，提升發(fā)動機冷啟動時的升溫速度，達(dá)到暖機目的。主動熱管理系統(tǒng)能將發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量合理分配，減少熱量散失。

這臺發(fā)動機常匹配的是10AT變速箱，能提高汽車的燃油經(jīng)濟性和舒適性。凱迪拉克CT5采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，驅(qū)動表現(xiàn)和駕駛體驗都不錯，能實現(xiàn)百公里加速7.3s的成績，100-0km/h制動距離為33.79米。

與同級別熱銷的蒙迪歐、邁騰相比，凱迪拉克CT5所表現(xiàn)出來的動力參數(shù)優(yōu)秀，最大功率和蒙迪歐持平，優(yōu)于邁騰；最大扭矩處于蒙迪歐和邁騰中間偏上的位置；最大扭矩轉(zhuǎn)速和邁騰持平，低于蒙迪歐，能更早地爆發(fā)動力輸出。

為了保持發(fā)動機的良好狀態(tài)，日常保養(yǎng)很重要。要選擇合適的機油等級，汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油，柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負(fù)荷選用CB--CD級柴油機油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。還要定期更換機油及濾芯，任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會變化，應(yīng)根據(jù)使用條件定期換油，并保持適當(dāng)?shù)挠土俊６ㄆ谇逑辞S箱，除去其中的油泥，防止堵塞濾清器和油孔。定期使用水箱清洗劑清洗水箱，除去銹跡和水垢，保證發(fā)動機正常工作，延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）