再制造發動機怎么樣？

再制造發動機其實是個不錯的選擇。

它不是簡單翻新，而是經過嚴格檢測和修復，質量和性能能恢復到全新狀態，甚至在某些方面可能比新發動機還出色。

再制造發動機有著完整嚴謹的工藝流程，像拆卸、分類清洗、再制造加工、組裝和試驗等環節。

而且要達到甚至超過原新品性能，需采用先進技術和現代生產管理，比如現代表面工程技術、先進的加工技術、先進檢測技術等，并形成批量化、規范化生產。

在我國，經國家批準開展汽車發動機再制造的公司，像濟南復強動力有限公司和上海大眾汽車有限公司，其生產的再制造發動機具有與原新機相同的質量和完善售后服務體系，價格卻僅為新機的 55%左右。

濰柴再制造工廠代表國內先進水平，主要服務自家柴油發動機，質量有保障。

在汽油發動機方面，有些私企拿到國際大廠授權再制造，比如路虎、BMW 等。但要注意，自建總成測試臺架和拿到主機廠授權的汽油發動機企業占比不到 20%，且主要是高端品牌車型發動機。大部分中低端車型發動機再制造企業產品質量未達標，這部分企業產品主要銷往國外。

再制造發動機購買采用置換模式。比如原本更換全新 EA888 發動機新機約 6 萬元，用舊發動機置換再交 3 萬元就能換裝達到新機標準的再制造發動機。

再制造項目節能 60%，材料再利用率 70%，廢氣排放減少 80%，更環保，價格也更低，僅為新機 50%，和大修比質量有保證、更換速度快。

再制造發動機享受和新出廠發動機一樣的 2 年或 6 萬公里質保。

總之，再制造發動機有優勢，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）