標致408的發動機和變速箱是國產的還是進口的

標致 408 的發動機和變速箱不是進口的。

1.6 的發動機，比如鑄鐵發動機是國產的。要切換的 T16W DE 1.6T 發動機主體也是國產的，不過渦輪部分是蘇州湖南加工的，傳感器是進口的。2.0 發動機型號為 ew10a，鋁鑄件國產，大部分傳感器國產。

這款發動機是四缸的，有 DOHC 雙頂置凸輪軸和 16 個氣門，體積為 1997cm3，缸徑 85mm，行程 88mm，壓縮比高達 11.0。它采用輕合金材料制造，進氣凸輪軸有連續可變氣門正時系統，能根據行駛狀況改變進氣量，在 2200 - 5500 轉/分范圍內能保持 90%以上的最大扭矩，動力輸出穩定強勁，還配合東風標致獨有的 CMS 智能多通道共控系統、新型節氣門體等，優化了動力性能和油耗，燃油經濟性大幅提升，在 6000 轉時達到 108kW（147 馬力）的最大功率，在 4000 轉時達到 200N·m 的最大扭矩。

標致 408 的變速箱是日本愛信的，法國技術國內組裝。比如變速箱的傳感器是進口的。

總之，標致 408 的發動機和變速箱雖然不是進口的，但采用了先進技術和優質零部件，在性能和質量上都有不錯的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）