寶馬ix3車主口碑怎么樣

寶馬 iX3 車主口碑整體不錯(cuò)。

外觀方面，設(shè)計(jì)大氣，保留了寶馬經(jīng)典元素，如雙腎格柵和大燈組，以藍(lán)色點(diǎn)綴彰顯新能源身份，尾部經(jīng)熏黑處理的尾燈視覺效果出色，裝飾護(hù)板的銀色處理很細(xì)致。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些缺乏新意，容易讓人審美疲勞，中控屏邊框不夠窄，大量實(shí)體按鍵在智能化趨勢(shì)下顯得落伍，排擋區(qū)設(shè)計(jì)也跟不上潮流。

動(dòng)力表現(xiàn)出色，有 ECO PRO、COMFORT 和 SPORT 三種駕駛模式，ECO PRO 模式適合經(jīng)濟(jì)駕駛，COMFORT 模式平衡穩(wěn)定適合日常，SPORT 模式響應(yīng)快操控性高。駕駛感受優(yōu)勢(shì)明顯，轉(zhuǎn)向手感有寶馬精髓，低速輕盈靈巧，高速沉穩(wěn)精準(zhǔn)。懸掛組合能應(yīng)對(duì)各種顛簸，細(xì)碎顛簸時(shí)有不錯(cuò)韌性。

空間出色，座椅包裹性好，坐墊前端有加長腿托增加舒適度，門檻和地臺(tái)與燃油版 X3 一致，乘降不受底置電池影響，后排靠背角度大，配置豐富。

充電與電耗方面，充電方式多樣。慢充可依賴單位充電樁，價(jià)格低，功率 6 - 7kW，每周充一次滿足出行，80%時(shí)間用慢充?？斐湔痉植紡V，充電功率 70kW 左右，40 分鐘能充至 80%。寶馬超級(jí)充電有數(shù)字化便捷功能，功率可達(dá) 100kW。夏季電耗基本在 17kWh/100km，冬季電耗基本在 24.15kWh/100km。

不過也有一些問題，比如提車 3 個(gè)月內(nèi)可能出現(xiàn)主機(jī)黑屏死機(jī)需更換主機(jī)，且無補(bǔ)償。電池滿電里程顯示常為 325KM，讓人摸不著頭腦。缺少視頻播放和游戲功能，無線充電慢。打方向有異響，車上休息開空調(diào)只能維持半小時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)存在一些限制，比如不能開熱點(diǎn)共享，應(yīng)用少，副座看歌詞需車輛靜止。下雨天易報(bào)防碰撞失效故障。慢充標(biāo)準(zhǔn)較特殊，與一些品牌不兼容。地板太厚縱向高度一般。

但綜合來看，寶馬 iX3 在操控性、能耗控制等方面表現(xiàn)出色，還是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）