主減速器的類型有哪些？主減速器是什么？

主減速器是汽車傳動(dòng)系中降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，并改變扭矩方向的重要部件。

主減速器的類型主要有以下幾種：

1. 按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分類：

- 單級(jí)式主減速器：通常由一個(gè)主動(dòng)錐齒輪（俗稱角齒）和一個(gè)從動(dòng)傘齒輪（俗稱盆角齒）組成。主動(dòng)錐齒輪連接傳動(dòng)軸，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)傘齒輪貼在其右側(cè)，由于主動(dòng)錐齒輪直徑小，從動(dòng)傘齒輪直徑大，從而達(dá)到減速增扭的效果。一般微、輕、中型車基本采用單級(jí)主減速器。

- 雙級(jí)式主減速器：傳動(dòng)比較大時(shí)為保證汽車有足夠離地間隙會(huì)采用。多了一個(gè)中間過渡齒輪，主動(dòng)椎齒輪左側(cè)與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸有一個(gè)小直徑的直齒輪，直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，中間有兩級(jí)減速過程。過去主要用在發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏低的車輛匹配上，現(xiàn)在主要用于低速高扭矩的工程機(jī)械方面。

- 輪邊減速器：雙級(jí)式主減速器中，若第二級(jí)減速在車輪附近進(jìn)行，構(gòu)成兩個(gè)車輪處的獨(dú)立部件。能減小半軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩，有利于減小半軸的尺寸和質(zhì)量。輪邊減速器可以是行星齒輪式的，也可以由一對(duì)圓柱齒輪副構(gòu)成。

2. 按主減速器傳動(dòng)比的個(gè)數(shù)分類：

- 單速式主減速器：傳動(dòng)比是固定的值。

- 雙速式主減速器：有兩個(gè)傳動(dòng)比，即兩條傳動(dòng)路線供駕駛員選擇。

3. 按齒輪副結(jié)構(gòu)型式分類：

- 圓柱齒輪式：在發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置汽車的驅(qū)動(dòng)橋上，主減速器往往采用簡單的斜齒圓柱齒輪。

- 圓錐齒輪式：在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置汽車的驅(qū)動(dòng)橋上，主減速器往往采用圓錐齒輪。

- 準(zhǔn)雙曲面齒輪式：工作平穩(wěn)性更好，彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度更高，還可以使主動(dòng)齒輪軸線相對(duì)于從動(dòng)齒輪軸線偏移。當(dāng)主動(dòng)齒輪軸線向下偏移時(shí)，可降低傳動(dòng)軸的位置，有利于降低車身及整車重心高度，提高汽車行駛穩(wěn)定性。現(xiàn)代汽車的主減速器廣泛采用螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪，但雙曲面齒輪工作時(shí)齒面間壓力和滑動(dòng)較大，齒面油膜易被破壞，必須采用雙曲面齒輪油潤滑，不能用普通齒輪油代替，否則會(huì)使齒面迅速擦傷和磨損，降低使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）