福克斯兩廂版是三缸的嗎

福克斯兩廂版是三缸的。

福克斯兩廂版一共使用了兩款發動機，分別是 1.5 升自然吸氣發動機和 1.5 升渦輪增壓發動機，這兩款都是三缸發動機。

1.5 升自然吸氣發動機，最大功率 90kw，最大扭矩 153 牛米，最大功率轉速 6500 轉每分鐘，最大扭矩轉速 4500 轉每分鐘。搭載多點電噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速手動變速箱或 6at 變速箱。

1.5 升渦輪增壓發動機，最大功率 128kw，最大扭矩 243 牛米，在 600 轉每分鐘時輸出最大功率，在 1750 到 4500 轉每分鐘時輸出最大扭矩。搭載混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 8at 變速箱。8at 變速箱能提高換擋平順性和燃油經濟性，可靠性穩定性也更好。

2020 款經典福克斯兩廂版，自動風尚版，指導價 12.28 萬，配置不錯，有 17 寸輪轂、真皮多功能方向盤、真皮座椅、8 寸中控屏、胎壓監測、LED 日行燈、全車玻璃一鍵升降等。動力上是 1.5L 三缸發動機，最大功率 122 馬力，峰值扭矩 152 牛·米，搭配福特 6AT 變速箱。

對于三缸發動機，很多人擔心抖動和噪音問題。實際體驗中，像福克斯 1.5T 三缸發動機，日常開著抖動很難察覺，可忽略不計，和四缸車差別不大。其抑制抖動和噪音下了不少功夫，比如通過平衡軸、發泡材料包裹、機腳墊、機艙周圍隔音材料等手段。發動機賬面數據不錯，最大馬力 174Ps，243 牛米，動力充足，油門踏板調校靈敏，運動模式下動力更積極。福特自主研發的 8AT 變速箱，降檔時有輕微頓挫，三檔后感受不明顯，動力輸出平穩，匹配默契，急加速反應稍慢。前麥弗遜加后多連桿的獨立懸架，偏向運動調校，支撐性不錯，方向盤路感直接。車主反饋，日常通勤油耗百公里 7 升左右。

總之，福克斯兩廂版是三缸發動機，在動力、配置等方面有一定優勢，雖然存在一些不足，但整體表現還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）