寶馬的純電轎車到底行不行

寶馬的純電轎車到底行不行？答案是行！

寶馬 i3 作為一款純電轎車，有諸多亮點。它是純進口電動車，設計時尚且具科幻感。新款長寬高分別為 4006×1775×1600mm，動力輸出峰值 125kW（170PS）與 250N·m，最高車速可達 150km/h，破百時間 7.3 秒，日常行駛里程 200km。還有性能更強的 i3s，動力達 135kW（184PS）與 270N.m，百公里加速 6.9 秒，極速 150km/h，也可選增程式版本，日常行駛里程 330km，最高續(xù)航 396km。

寶馬 i5 同樣出色。CLTC 工況續(xù)航 536km 的 i5 eDrive35L 尊享型，在光電測試中續(xù)航成績定格在 600.1km，續(xù)航達成率接近 112%，能耗表現(xiàn)優(yōu)秀，平均電耗僅 12.6kWh/100km。其優(yōu)勢眾多，前后排坐姿低，乘坐舒適；能耗低，每公里成本低；后排娛樂屏顯示效果好；操控性能佳，轉向精準；自適應動能回收好用。但也有不足，比如后排中間位置舒適性差，后排娛樂屏打開影響后視鏡視野。

寶馬 i3 在設計上保留了寶馬經(jīng)典元素，雙腎格柵雖封閉但很有辨識度，側面和尾部造型以及內(nèi)飾都新老結合，獨具韻味。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛組合，配備空氣懸掛和后防傾桿，重心低，操控性出色。動力系統(tǒng)結合 iX3 的電驅系統(tǒng)，電動機參數(shù)亮眼，動力響應迅速，有模擬聲浪，踏板有回饋，轉向力度偏沉，駕駛模式多樣。智能駕駛輔助達到主流 L2 級，50 米循跡倒車功能實用。

寶馬 i5 基于 CLAR 平臺打造，底盤有針對性加強，采用前螺旋彈簧、后空氣懸掛的自適應減震，搭載全新升級的第 9 代橫向動力學管理系統(tǒng)，配備主動式防傾桿，能有效抑制側傾。搭載第五代 BMW eDrive 電驅技術，自研勵磁同步電機優(yōu)勢明顯。智駕系統(tǒng)創(chuàng)新，有視線控制自動變道功能，以“人機共駕”理念保障安全，且在中國進行了大量特色調(diào)試。

總之，寶馬的純電轎車在設計、性能、操控和智能等方面都有出色表現(xiàn)，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）