方程豹后拖車鉤為什么會斷裂？

方程豹后拖車鉤會斷裂，主要是以下原因。

一位河南的方程豹豹 5 車主越野時磕到底盤，大梁撞彎，叫了兩輛坦克 300 來救援拖拽，結果大梁在拖車鉤位置斷了。

從設計來看，方程豹豹 5 車尾有三個牽引鉤，兩側的是救援用的，中間的是房車牽引鉤。救援時應該用兩側牽引鉤，因為力學構造上，力從兩側牽引鉤作用，大梁和底盤更多受平行于大梁的拉力。要是力作用在中間牽引鉤，橫向大梁就會受到扭矩力和剪力。

當方程豹豹 5 被救援時，反作用力方向就是拖車鉤受力方向，產生杠桿作用，在大梁上產生扭力和剪力。如果大梁對抗這些力的強度不夠，在薄弱位置就會斷裂。

比亞迪官方說用的是牌號 B750L、3.0mm 料厚的鋼材，屈服強度 750mmpa，抗拉強度 800mpa，按說挺結實，可還是斷了。

再看方程豹的大梁結構，廠家為了減重，大量打孔和上下拼接，降低了后尾梁的厚度和強度，只能承受拖 2.5 噸的房車，不能參與救援。救援鉤直接貫穿安裝在縱梁上，強度高，救援沒問題，但尾梁是直接焊上去的，不是跟縱梁一體。

相比之下，坦克 300 特意加強了后尾梁，三層疊加拼接鋼板，還貼了加強片增加強度，優化了受力結構，就算錯誤用拖車鉤救援也不容易拉斷尾梁。

總之，這次方程豹后拖車鉤斷裂，是車主錯誤使用了中間的房車牽引鉤，加上方程豹后尾梁強度較低共同導致的。一般拖拽救援要用兩側的牽引鉤，提高牽引穩定性和均衡性，減少側向偏移，減輕單側負荷。另外，拖拽救援時，人的站立位置要遠離受力繩索，在拖車繩中央搭軟質物品，防止斷裂傷人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）