吉利和極氪共享研發(fā)體系嗎？

吉利和極氪是共享研發(fā)體系的。

吉利集團為了提高資源利用效率，減少利益沖突和重復投資，從研發(fā)著手進行了大規(guī)模的資源整合。其中，極氪自研的浩瀚架構電動平臺早已向吉利集團旗下各子品牌共享，包括極越、領克等。

在智能駕駛方面，吉利控股集團旗下多條智駕路線整合，形成了以極氪、吉利汽車為代表的兩條智駕路線，前者主攻高階，后者主攻高價值（低階）的智駕解決方案。

此外，吉利中央研究院和各子品牌背后的智駕、座艙、電子電氣架構、電動力、整車平臺等團隊，以及后端的采購和供應鏈也都參與了整合。比如座艙方面，除了研究院，只保留了極氪的團隊，其他像路特斯等，已經統(tǒng)籌在一起。但智能駕駛的研發(fā)整合思路尚不明確。

吉利的各項研發(fā)整合工作已經進入深水區(qū)，這對于吉利集團的長期發(fā)展是有利的。整合雖未完成，但在未來有望達成一套新的高效研發(fā)體系。總之，吉利和極氪在研發(fā)體系上存在著共享和整合，以提升整體的競爭力和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）