曲軸飛輪組是什么？

曲軸飛輪組是發動機的重要組成部分，它由曲軸、飛輪以及一些附件構成。

曲軸的作用是承受連桿傳來的力，并轉化為旋轉運動和轉矩，驅動相關系統或機構。它主要由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊和曲拐組成。

- 主軸頸是曲軸的支承點，全支承曲軸強度和剛度好，變形小，被普遍使用；非全支承曲軸能縮短發動機長度，減少摩擦阻力。

- 連桿軸頸通過連桿軸承安裝連桿大頭，直列式發動機的連桿軸頸數與氣缸數相等，V 形發動機則為氣缸數的一半。

- 曲柄連接主軸頸和連桿軸頸，內部有貫通的油道。

- 平衡塊用于平衡曲軸旋轉產生的離心力等，減輕軸承和曲軸的磨損，提高運轉平穩性。

- 曲拐由一個連桿軸頸和兩端的曲柄及主軸頸構成，直列發動機曲拐數與氣缸數相等，V 形發動機曲拐數是氣缸數的一半。

飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，主要作用有：通過儲存和釋放能量提高發動機運轉均勻性，改善克服短暫超負荷的能力；將發動機動力傳給離合器；發動機起動時，起動機通過飛輪上的齒圈驅動帶動曲軸旋轉。飛輪通常是鑄鐵或精沖鋼板制成，外緣鑲有齒圈，通過螺栓安裝在曲軸后端的連接盤上，制造時進行過動平衡，與曲軸之間有嚴格不變的相對位置，通常用定位銷或不對稱布置的螺栓來定位。此外，飛輪輪緣上還刻有第一缸上止點和轉角標記，用于校準點火或供油正時。

曲軸飛輪組的作用是把活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，為汽車行駛和其他需要動力的機構輸出轉矩，同時儲存能量，克服非做功行程的阻力，使發動機運轉平穩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）