bsd盲區監測是什么？

BSD 盲區監測是一種車輛安全輔助系統。它通過毫米波雷達傳感器來監測本車側后方盲區區域，獲取目標車輛的位置、相對速度、行駛方向等信息。

在車輛變道時，由于后視鏡存在視野盲區，尤其在惡劣天氣下，駕駛員難以準確判斷后方車輛情況，BSD 盲區監測就能發揮作用。

BSD 盲區監測系統從技術上主要分為影像和雷達兩種。影像通過加裝攝像頭監測盲區，但在惡劣天氣下易誤判。雷達則主要為 24GHz 和 77GHz 的短波雷達，安裝于車側或后保險杠處，在車輛行駛速度大于 10KM/H 自動啟動，實時向左右 3 米后方 8 米范圍發出探測微波信號，系統分析處理反射回的微波信號，判斷后方車輛情況。當盲區內有車輛靠近，指示燈閃爍，若駕駛員打轉向燈準備變道，系統會發出語音警報。

雷達方案不受天氣影響，微波偵測能力與車輛行駛速度無關。毫米波雷達通過分析目標回波特性，提取目標位置、運動特性和軌跡。汽車碰撞預警雷達工作于 24GHz、77GHz 頻段，通過雷達高頻電路收發回波處理和信號檢測，完成目標探測和跟蹤，結合預警功能算法輸出警示信號。

車輛保險杠匹配毫米波雷達安裝在車輛后保險杠兩側，考慮到保險杠形狀、材質及周圍物品影響帶來的測角誤差，采用單獨匹配校準方式確保目標定位準確。下線標定時，在整車廠完成雷達車輛裝配后，對雷達安裝角度誤差進行系統修正。

隨著技術發展，自動駕駛時代到來，在 L4 級別自動駕駛時，仍需安全員，盲區監測系統會像現在一樣發揮作用。在 L5 級別自動駕駛時，盲區監測系統將轉變為道路監測系統，為車輛提供更完善的道路狀況。

BSD 盲區監測系統有優勢也有缺點。優勢是在大雨、大霧、夜間等場景下，比人眼更準確判斷接近車輛。缺點是車輛穿越隧道時可能誤報警，后方車輛快速通過盲區可能不警示。但總體來說，BSD 對駕駛幫助很大，不過它只是輔助功能，不承擔責任、不保證 100%可靠。

BSD 盲區監測系統即使在惡劣天氣下也能正常工作，大大增加了行駛安全性。重新更換一套 BSD 的價格在 700 元左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）