雙橫臂式獨立懸架怎么樣？

雙橫臂式獨立懸架很不錯！

它能讓車輛輪胎接觸地面的面積更大，在高速行駛時穩定性更好。左右搖臂長度不同，能自動改變車輪的外傾角，減少胎面變化，從而減少輪胎磨損。

雙橫臂式獨立懸架沒有橫向載荷，有利于降低車輛前部的高度，改善車身造型，讓車子更帥氣。其減震器沒有側向載荷，上端高度低，操縱穩定性和舒適性很棒。

這種懸架能更好地適應路面起伏，路感細膩，駕乘體驗平穩。輪胎支撐面積大，抓地力更強，能更好發揮車輛的操控性能。輪子垂直性好，能減少輪胎側向力和摩擦力，避免不必要的磨損和損傷。

雙橫臂獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來，把叉臂換成連桿，不僅操控性能好，占用空間小，成本也更低。像馬自達 6 采用這種懸架，被稱為“彎道王”，能吸收更多震動，抑制車身側傾，讓車輛更穩定。

不過，雙橫臂式獨立懸架也不是完美的，它需要占用較大空間，成本相對較高，大多搭載在中大型豪華車或高性能車上。但追求高品質駕乘體驗和出色操控性能，它絕對是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）