aeb 是什么意思

AEB 指的是自動緊急制動系統(tǒng)，是一種汽車主動安全技術(shù)。

它的工作原理主要分為以下幾個部分：

首先是信息采集，通過各類傳感器，如攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波等，獲取車輛前方與其他道路參與者的距離等信息。

然后是數(shù)據(jù)分析，控制模塊像大腦一樣，根據(jù)預(yù)定模型分析當前車輛是否處于安全距離，并檢測潛在的碰撞危險。這里有個專業(yè)詞匯叫 TTC，即碰撞時間，系統(tǒng)會比較安全距離與 TTC 是否低于設(shè)置的閾值。

一般先進行安全預(yù)警，如果駕駛者未采取制動操作，且安全距離與 TTC 超過極限值，系統(tǒng)就會強制介入采取緊急制動，避免碰撞事故。

不同車企的 AEB 系統(tǒng)在信息采集方面有所不同。

有的采用純視覺方案，成本低、體積小，比如特斯拉；大部分車企采用多傳感器融合感知方案，能提高信息采集的精確度與全面性，像博世、華為等供應(yīng)商也多采用這種方案。

不過，AEB 系統(tǒng)并非完美無缺。

一是傳感器受外界環(huán)境影響大，在極端天氣中可能失效。

二是受算法限制，難以識別靜態(tài)物體，可能導(dǎo)致誤差與誤判，出現(xiàn)該啟動時不啟動，不該啟動時卻啟動的情況，也就是常說的誤觸率。

為避免高速剎停造成連續(xù)追尾等重大事故，車企對 AEB 一般都設(shè)置了速度限制，通常車速在 60km/h 以內(nèi)才能觸發(fā)，部分情況下只進行預(yù)警。

目前對于 AEB 系統(tǒng)，并沒有統(tǒng)一的標準。

不同汽車廠家對其有不同的稱呼，工作方式也略有差異。比如大眾稱為 Front Assist，沃爾沃稱為 City Safety，豐田則將其囊括在 Toyota Safety Sense 系統(tǒng)中。

雖然 AEB 系統(tǒng)還存在一些不足，但隨著技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)據(jù)積累，相信未來它會不斷進步，為我們的行車安全提供更有力的保障。

現(xiàn)階段，駕駛者仍要時刻保持警惕，握緊方向盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）