30萬豪華車舒適嗎？

30 萬的豪華車舒適嗎？答案是有些舒適，有些則相對一般。

像東風日產樓蘭，它的外觀別致，將跑車元素與空氣動力學融合，懸浮式車頂很獨特。內飾獲過“沃德全球十佳內飾”稱號，簡約尊貴。座椅運用 Multi—Layer 人體工學理念，借鑒航天座椅概念，有三層緩沖體質，能改善顛簸，分散壓力，3D 側翼提升支撐效果，還有記憶聯動功能，方便省事。軸距長，大五座設計，后排座椅像家里大沙發，柔軟舒適能調節角度，還有 4/6 分割放倒和智能感應式全電動尾門。

理想 L8 也是不錯的選擇。它是 6 座中大型 SUV，主打的就是家用，車長超 5 米，軸距超 3 米，有充裕空間。配置豐富，空氣懸掛、懸架軟硬可調提升舒適性，還有后排娛樂大屏、副駕駛女王座駕，座椅有多種功能。動力上，1.5T 四缸發動機性能強，零百加速 5.5 秒，純電續航 210KM，饋電油耗低，還有電子四驅和全面的智駕系統。

魏牌藍山 DHT-PHEV 作為理想 L8 的對手，價格更親民。車身尺寸有優勢，有女神座駕，座椅舒適性配置高，智駕系統全系標配 L2 級別輔助駕駛，動力和油耗表現出色，但可能出于成本考慮，沒配備后排娛樂屏和空氣懸架。

上汽奧迪 Q5 e-tron 是傳統豪華品牌中唯一提供三排座椅的純電 SUV，空間表現滿足日常家庭使用，有多種座椅選擇，配置有主駕駛座椅按摩等，智駕系統標配 L2 智能駕駛，動力和續航也能滿足需求。

騰勢 D9 是一款 MPV，銷量不錯。車身尺寸大，超 3 米 1 軸距，座椅布局有 2+2+3 七座，車內豪華質感和舒適配置出色，有多種動力選擇。

再比如奔馳 C 級和雷克薩斯 ES。奔馳 C 級內飾豪華氛圍好，但個別部件裝備工藝不太嚴謹，后排配置越級，空間理想但坐姿有不足。雷克薩斯 ES 工藝質量細致，座椅等接觸部位軟化處理好，乘坐舒適性高，機械平順性和車內安靜度表現出色，底盤減震更柔和。

奧迪 A4L 動力優化，駕控和舒適平衡，懸掛調校軟，內飾體驗好。奔馳 C 級外觀豪華，動力不錯，內飾配置豐富。

總之，30 萬的豪華車有舒適的，也有相對一般的，關鍵看您的具體需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）