內燃機增壓器怎么樣？

內燃機增壓器可是個厲害的角色！它能大大提升汽車的動力和燃油效率。

像廢氣渦輪增壓，它不依靠曲軸帶動，而是利用內燃機排出的廢氣來驅動渦輪。排氣量很大，壓力也高，能把渦輪轉速推到十萬轉以上。這樣一來，在低轉速時就能產生很大的扭矩，比如 3.0T 的渦輪增壓發動機，1500 轉左右就能達到最大扭矩輸出。而且它不損耗發動機本身的動力，動力提升幅度大。

機械增壓就不太行了。它的轉速是基于曲軸轉速放大的，動力來自曲軸。正常駕駛時曲軸轉速不算高，所以機械增壓器轉速也有限，壓縮空氣程度小，進氣氧濃度低，效率不理想。像某 3.0S-V6 發動機，最大扭矩要到 4500-5000 轉才能達到峰值，之前的轉速區間扭矩不足。而且它連接曲軸獲取動力，本身還會損耗動力。

電動增壓器也沒成主流。一方面高轉速電機成本高，很多還不如機械增壓器轉速高。另一方面，用電機給內燃機增壓沒意義，還不如直接讓電機連接發動機輸出動力。

總之，廢氣渦輪增壓有明顯優勢，能讓汽車動力更強，還不損耗自身動力。但未來，可能會被電驅系統取代，畢竟電機效率高、低扭爆發力強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）