定壓渦輪增壓是什么？

定壓渦輪增壓是把內燃機所有氣缸的排氣收集到一個體積足夠大的排氣管內，然后再引入渦輪。盡管各缸是交替排氣的，但因為排氣管的穩壓作用，渦輪入口處的壓力基本不變，所以才叫定壓增壓。

定壓渦輪增壓有不少優點。比如渦輪在定壓下全周進氣，效率較高；氣流引起的激振小，不容易導致葉片斷裂；排氣系統簡單，成本不高，布置維護也容易。

不過，它也有缺點。脈沖能量的利用率相對較低，試驗表明，增壓壓力小的時候，它僅僅利用了排氣能量的 12%到 15%，高增壓時能達到 30%以上。而且定壓增壓的內燃機，低速扭矩特性和加速性能不太好。

相比之下，脈沖渦輪增壓系統是為了提高定壓系統中損失的能量利用率。這種系統的排氣管短而細，排氣系統容積盡量小，能讓排氣直接迅速進入渦輪機膨脹做功，減少節流損失。為減少各缸排氣壓力波相互干擾，會用兩根或更多排氣支管把相鄰發火氣缸的排氣隔開。脈沖系統比定壓系統能更好利用內燃機排氣能量，且排氣管容積越小越好，近年來甚至出現了增壓器和排氣管一體的緊湊結構。

總之，定壓渦輪增壓有自身的特點和適用場景，在一些對高增壓、工況變化少有需求的場合能發揮較好作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）