缸內直噴容易積碳嗎

缸內直噴發動機容易積碳。

這是因為缸內直噴把燃油直接噴射到氣缸中，汽油無法噴到氣門上，氣門上的積碳無法溶解清理。而且發動機啟動時，噴油嘴直接將燃油噴射到缸內，缸壁較涼會使部分燃油滯留在缸壁形成積碳。發動機做功時，節氣門未關閉，混合氣被壓回進氣管，也會導致進氣管內產生積碳。

另外，機油會流到進氣閥桿上，若不用汽油清洗干凈會積聚成積碳。尤其是進氣門處，溫度較低，積碳容易聚積過多，干擾進氣甚至影響密封性。

那怎么辦呢？首先，添加燃油時盡量選擇優質燃油，能燃燒更充分，避免積碳，降低油耗，延長發動機壽命。其次，使用全合成機油，流動性高，加速散熱冷卻，減少節氣門上的油污。再者，車輛行駛時偶爾用低擋高轉速沖洗積碳，但要在發動機充分預熱后進行。還有，按時保養車輛，清洗油路和節氣門，更換火花塞。最后，按照廠家建議使用機油標號，中等負荷下全合成機油一萬公里換一次。

總之，雖然缸內直噴發動機容易積碳，但只要做好預防和保養，就能減少積碳帶來的影響，保持發動機良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）