渦輪增壓和自吸哪個更好？

渦輪增壓和自吸哪個更好？

自然吸氣發動機結構簡單，從問世至今基本結構未變。利用汽缸的上下行吸入混合氣或空氣，再通過 ECU 檢測進氣量匹配噴油量，還引入了氧傳感器檢測尾氣修正噴油脈寬。其燃燒工況簡單，缸內壓力和溫度較低，配合精準點火正時調整，能有效控制燃燒工況，降低缸內積碳。

自然吸氣發動機優點眾多。結構簡單意味著后期維護保養要求低，比較皮實耐用。動力輸出平順，符合一般駕駛習慣。

不過，自然吸氣發動機發展成熟，技術潛力不大，功率和扭矩輸出不如同排量渦輪增壓，特定駕駛工況下油耗也沒優勢。

渦輪增壓發動機本質上是自然吸氣發動機加個鼓風機，利用尾氣推動渦輪帶動同軸另一渦輪轉動，將空氣灌入進氣道實現增壓。渦輪運轉時溫度高、轉速快，對散熱和潤滑要求極高，還需中冷器降溫進氣。

其缸內燃燒工況復雜，分常壓和正壓增壓兩種，對油品、潤滑和散熱要求高。

優點是動力儲備好，小負荷勻速時相當于自吸，油耗低，急加速時扭矩大幅提升，低速動力響應好。

缺點是散熱潤滑要求高，積碳多，維護保養要求高，發動機總體使用壽命不如自吸。而且城市低速反復加減速時不省油。

一般家用代步，對動力需求不大，自然吸氣就足夠，結構簡單、耐用穩定。要是對動力有要求，建議買大排量渦輪增壓，比如 1.5T 以上，基礎排量有保證，日常駕駛渦輪無需頻繁介入。1.2T 等小排量渦輪增壓不建議買，渦輪介入頻繁，得拉高轉速輸出功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）